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\n\nUne monture en bois ne se réchauffe pas à la flamme pour être recintrée : l'opticien qui ajuste vos lunettes en acétate en trente secondes ne peut presque rien faire sur du chêne ou de l'érable. C'est le premier point à comprendre avant d'acheter, et personne ne le dit dans les descriptifs.
\n\nLe bois s'est installé au rayon lunetterie depuis une dizaine d'années, chez les hommes comme chez les femmes, en solaire comme en optique. Les arguments avancés sont toujours les mêmes : le style, la matière naturelle, l'abandon du plastique. Certains tiennent, d'autres beaucoup moins. On regarde les uns et les autres de près, avec le prix et l'usage réel comme juges de paix.
\n\n\n\nLe mot bois recouvre trois fabrications qui n'ont pas la même valeur. La monture en bois massif est taillée dans des feuilles de placage contrecollées en couches croisées, exactement comme un contreplaqué de qualité : ce croisement des fibres est ce qui empêche la face de casser en deux au premier choc. Le bambou, techniquement une graminée et non un arbre, donne des branches très légères et un peu souples. Le placage décoratif, lui, se contente d'une fine pellicule de bois posée sur une structure plastique, et se vend parfois au même prix que le massif.
\n\nLes essences utilisées reviennent en boucle : érable, noyer, chêne, ébène, zebrano, bois de rose. Elles se distinguent surtout par le dessin du fil et par la densité. Un noyer foncé masque mieux les micro-rayures qu'un érable clair, ce qui compte sur un objet manipulé dix fois par jour.
\n\nLa plupart des modèles cachent une tige métallique dans chaque branche. Sans elle, la charnière arracherait le bois. Cette âme d'acier autorise un léger réglage de l'écartement des branches, et c'est à peu près la seule marge de manoeuvre dont dispose votre opticien.
\n\nSur une monture en acétate, un ajustement se fait au chauffe-lunettes : on ouvre le pont, on referme les tenons, on rattrape un visage asymétrique. Sur du bois, la matière ne se déforme pas et ne se remet pas en forme. Si le pont est trop large, il le restera. Si les branches serrent aux tempes, elles serreront dans six mois.
\n\nLa conséquence pratique est simple : le bois se choisit sur le visage, pas sur une photo. Achat en ligne possible, à condition que la boutique donne les trois cotes en millimètres (largeur du verre, largeur du pont, longueur de branche) et accepte le retour sous quatorze jours. Repérez ces chiffres à l'intérieur d'une monture que vous portez déjà, ils sont gravés sur la branche gauche, et comparez.
\n\n\n\nLe dessin du fil rend chaque paire un peu différente de la précédente, y compris sur un modèle produit en série : deux montures issues de la même planche n'ont pas les mêmes veines. Cette part de hasard explique une bonne moitié de l'attrait de la matière, et c'est une raison suffisante.
\n\nLe bois ne conduit pas la chaleur. En plein soleil, une monture métallique devient brûlante sur l'arête du nez, une monture bois reste à température. À l'inverse, elle ne colle pas non plus à la peau par grand froid. Détail mineur sur le papier, réel au porter, au même titre que ces équipements embarqués qui changent la vie en voiture sans qu'on les remarque au premier essai.
\n\nLes peaux sensibles y trouvent souvent leur compte, non parce que le bois serait magique, mais parce qu'on supprime le contact direct avec le nickel des montures métalliques bon marché. Les plaquettes de nez, quand il y en a, restent en silicone.
\n\nLe bois vernis supporte les éclaboussures et la pluie. Il supporte mal l'immersion prolongée, la vapeur d'un hammam et surtout le tableau de bord d'une voiture garée en plein soleil, où l'habitacle dépasse facilement 60 degrés. Le vernis blanchit, les colles travaillent, les branches se voilent. C'est le mode de mort le plus fréquent de ces montures, très loin devant la casse. Rangez-les dans un étui rigide, pas dans la portière, même quand vous partez pour une croisière en Méditerranée à petit prix et que vous comptez les porter tous les jours.
\n\nCôté réparation, le bilan est mitigé. Une charnière arrachée sur du bois massif se recolle et se revisse chez un artisan, ce qu'on ne fait plus sur beaucoup de montures plastiques injectées. Une face fendue, en revanche, se remplace rarement : les fabricants ne stockent presque jamais de pièces détachées au-delà de deux ou trois ans.
\n\n\n\nL'argument mérite d'être pesé. Une monture bois remplace effectivement quelques dizaines de grammes de plastique pétrosourcé, et beaucoup d'ateliers travaillent des chutes de menuiserie ou du bois certifié. Mais l'acétate de cellulose, matière dominante en lunetterie, est déjà issu de pulpe de bois et de coton. Et la moitié de l'empreinte d'une paire de lunettes vient des verres, du transport et de la durée de vie, pas de la monture.
\n\nLe geste utile tient donc plutôt à la durée : garder une paire six ans plutôt que d'en changer chaque été pèse davantage que le choix de la matière. Sur ce terrain, une monture bois bien traitée s'en sort correctement, à condition de résister à l'envie d'en collectionner cinq. Le même raisonnement vaut pour le reste des accessoires du quotidien, du carnet de voyage en cuir qu'on garde des années à la pochette étanche qu'on emporte partout.
\n\nLa lunetterie française s'est construite à Morez, dans le Jura, où l'on fabrique des montures depuis le début du XIXe siècle, et à Oyonnax dans l'Ain pour le plastique. Le bois est venu se greffer sur ce tissu d'ateliers, avec des façonniers installés dans les Vosges et le Jura qui découpent, contrecollent et polissent les faces à l'unité. Les séries y sont courtes, les prix plus élevés qu'en importation, et la traçabilité de l'essence vérifiable, ce qui n'est pas le cas partout.
\n\n\n\nLe marché s'est élargi très vite et les écarts de prix vont du simple au quintuple pour des produits qui se ressemblent en photo. Trois questions suffisent à faire le tri sur une boutique en ligne. La composition est-elle détaillée, essence par essence, avec la mention du contrecollage ? Les trois cotes en millimètres sont-elles données ? Le service après-vente propose-t-il de changer une charnière ou une branche, et à quel tarif ?\n\nUne boutique qui répond aux trois mérite qu'on lui confie une commande. Une boutique qui reste vague sur la matière vend probablement du placage.
\n\nChez l'opticien traditionnel, le choix en bois est plus restreint mais l'essayage règle la question de la morphologie, et le montage des verres progressifs sur une monture bois demande une main un peu exercée : la hauteur de montage y est souvent contrainte par l'épaisseur de la face.
\n\n\n\nLe bois clair élargit un visage fin, le bois foncé structure des traits doux. Sur une monture épaisse, comptez un temps d'adaptation de quelques jours : le champ de vision périphérique est plus encadré qu'avec une monture métallique filaire, et le cerveau met une semaine à cesser de voir le cadre.
\n\nSur des lunettes de soleil, la monture ne protège rien : tout se joue dans le verre. Cherchez le marquage CE et la catégorie de teinte, de 0 à 4. La catégorie 3 couvre le plein soleil et la plage, la catégorie 4 est réservée à la haute montagne et reste interdite à la conduite. Une monture bois superbe montée avec des verres non filtrants est pire que pas de lunettes du tout, puisque la pupille se dilate derrière le verre sombre.
\n\nPour un usage estival, les gammes en bois pour homme se sont beaucoup étoffées, avec des formes carrées, des pantos ronds et des masques plus larges. Une lunette de soleil bois se choisit alors comme n'importe quelle solaire : la largeur de la face doit correspondre à celle du visage, ni débordante ni comprimée aux tempes.
\n\nUn dernier repère de bon sens : demandez toujours si l'étui rigide et la housse microfibre sont fournis. Sur une monture bois, ces deux accessoires ne sont pas de la figuration commerciale, ils conditionnent la durée de vie du vernis et évitent la rayure de fond de sac, celle qu'aucun polissage ne rattrape ensuite.
\n\nLe bambou flotte, ce qui a son intérêt en bateau ou en kayak. Les essences denses comme l'ébène, non. Si vos sorties se passent au bord de l'eau, l'information vaut le détour par la fiche produit, au même titre que les accessoires de personnalisation pour voiture qu'on choisit d'abord pour l'usage avant le look.
\n\nReste le plaisir de sortir de l'étui un objet en matière vivante, chaud sous les doigts, qui prend la lumière autrement qu'un plastique brillant. C'est subjectif, ça ne se démontre pas, et c'est probablement la seule raison qui compte.
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