{
    "id": 144531,
    "type": "post",
    "title": "Voyage en avion. L'Europe s'oriente vers une tarification unifiée des bagages",
    "slug": "voyage-en-avion-leurope-soriente-vers-une-tarification-unifiee-des-bagages",
    "url": "https://www.ouestmedias.net/voyage-en-avion-leurope-soriente-vers-une-tarification-unifiee-des-bagages.html",
    "description": "En octobre 2023, le Parlement européen s'est prononcé pour des règles communes sur la taille et le poids des bagages en avion. Un vote qui ne changeait rien...",
    "date_published": "2023-10-27T21:30:06+02:00",
    "date_modified": "2026-09-10T18:04:44+02:00",
    "language": "fr-FR",
    "categories": [
        {
            "name": "Voyage",
            "url": "https://www.ouestmedias.net/vie-pratique/voyage/"
        }
    ],
    "tags": [],
    "word_count": 531,
    "reading_time_min": 3,
    "image": "https://www.ouestmedias.net/wp-content/uploads/2023/10/voyage-en-avion-leurope-soriente-vers-une-tarification-unifiee-des-bagages.jpg",
    "image_alt": "le Parlement européen plaide pour une simplification et une harmonisation des politiques des compagnies aériennes concernant les bagages.",
    "author": {
        "name": "Delphine Macouin",
        "url": "https://www.ouestmedias.net/author/ouestmedias/",
        "bio": "Je suis particulièrement intéressée par les rubriques Amour, Lifestyle et Santé. Ce qui ne m'empêche pas de donner mon avis sur d'autres sujets !",
        "avatar": null
    },
    "content_markdown": "En octobre 2023, le Parlement européen s'est prononcé pour des règles communes sur la taille et le poids des bagages en avion. Un vote qui ne changeait rien immédiatement au prix de votre valise, et il vaut mieux comprendre pourquoi avant d'espérer.\n\nLa demande des députés était simple : que les dimensions et le poids autorisés cessent de varier d'une compagnie à l'autre, et que le bagage à main raisonnable reste compris dans le billet. Entre le texte adopté par une assemblée et la règle appliquée au comptoir d'enregistrement, il y a le Conseil, les États membres, une négociation et souvent plusieurs années.\n\n  **Ce qui existait déjà**\n\nLa Cour de justice de l'Union européenne avait tranché le 18 septembre 2014, dans l'affaire Vueling (C-487/12) : un bagage à main répondant à des exigences raisonnables de poids et de dimensions ne peut pas être facturé en supplément. Neuf ans plus tard, la décision n'avait toujours pas mis fin aux frais de cabine.\n\n## Pourquoi un arrêt de 2014 n'a rien empêché\n\nL'arrêt laisse un mot ouvert : **raisonnable**. Aucun texte ne dit ce qu'est un bagage à main raisonnable. Les compagnies s'y sont engouffrées en distinguant deux objets : le petit sac qui passe sous le siège, resté gratuit, et le bagage de cabine placé dans le coffre, devenu une option payante.\n\nRyanair a ouvert la voie en novembre 2018 en supprimant la gratuité du bagage de dix kilos en cabine, jusque-là une norme du secteur. EasyJet, puis d'autres, ont adopté une logique proche, réservant le coffre à bagages aux passagers ayant payé un embarquement prioritaire.\n\n  **Le calcul à refaire avant de réserver**\n\nComparer les tarifs de base n'a plus de sens. Un billet à 19 euros avec bagage cabine à 25 euros coûte plus cher qu'un billet à 39 euros bagage inclus. Ajoutez le supplément avant de comparer, sinon le classement s'inverse presque toujours.\n\n## Ce que ça change pour un voyageur en 2023\n\nRien dans l'immédiat, sinon une bonne raison de vérifier les dimensions autorisées ligne par ligne. L'écart entre compagnies porte surtout sur la hauteur du sac, entre 40 et 55 centimètres selon les cas, et sur la présence ou non d'une limite de poids.\n\n**Le gabarit métallique posé près de la porte d'embarquement reste le seul juge.** Un bon [sac de voyage souple, en cuir ou en toile](https://www.ouestmedias.net/sac-de-voyage-en-cuir.html) a un avantage concret sur la valise rigide : il se comprime de trois ou quatre centimètres quand le gabarit est serré.\n\n  **Trois réflexes qui évitent la surtaxe**\n\nPesez à la maison, avec un peson de bagage à moins de dix euros. Gardez médicaments, papiers et batteries dans le sac sous le siège : si le bagage cabine part en soute au dernier moment, vous ne les reverrez qu'à l'arrivée.\n\nPour les vols hors Union européenne, aucune harmonisation n'est prévue : un aller-retour combinant deux compagnies impose de retenir le plus contraignant des deux jeux de règles.\n\nReste une réalité que le débat européen n'efface pas : tant que le supplément bagage restera la principale marge des vols à bas prix, chaque tentative de le plafonner rencontrera une résistance sérieuse. Le vote d'octobre 2023 était une intention, pas une facture en moins.",
    "content_html": "<p>En octobre 2023, le Parlement européen s'est prononcé pour des règles communes sur la taille et le poids des bagages en avion. Un vote qui ne changeait rien immédiatement au prix de votre valise, et il vaut mieux comprendre pourquoi avant d'espérer.</p>\n\n<p>La demande des députés était simple : que les dimensions et le poids autorisés cessent de varier d'une compagnie à l'autre, et que le bagage à main raisonnable reste compris dans le billet. Entre le texte adopté par une assemblée et la règle appliquée au comptoir d'enregistrement, il y a le Conseil, les États membres, une négociation et souvent plusieurs années.</p>\n\n<aside class=\"bluf bluf-orange\">\n<strong>Ce qui existait déjà</strong>\n<p>La Cour de justice de l'Union européenne avait tranché le 18 septembre 2014, dans l'affaire Vueling (C-487/12) : un bagage à main répondant à des exigences raisonnables de poids et de dimensions ne peut pas être facturé en supplément. Neuf ans plus tard, la décision n'avait toujours pas mis fin aux frais de cabine.</p>\n</aside>\n\n<h2>Pourquoi un arrêt de 2014 n'a rien empêché</h2>\n\n<p>L'arrêt laisse un mot ouvert : <strong>raisonnable</strong>. Aucun texte ne dit ce qu'est un bagage à main raisonnable. Les compagnies s'y sont engouffrées en distinguant deux objets : le petit sac qui passe sous le siège, resté gratuit, et le bagage de cabine placé dans le coffre, devenu une option payante.</p>\n\n<p>Ryanair a ouvert la voie en novembre 2018 en supprimant la gratuité du bagage de dix kilos en cabine, jusque-là une norme du secteur. EasyJet, puis d'autres, ont adopté une logique proche, réservant le coffre à bagages aux passagers ayant payé un embarquement prioritaire.</p>\n\n<aside class=\"bluf bluf-rouge\">\n<strong>Le calcul à refaire avant de réserver</strong>\n<p>Comparer les tarifs de base n'a plus de sens. Un billet à 19 euros avec bagage cabine à 25 euros coûte plus cher qu'un billet à 39 euros bagage inclus. Ajoutez le supplément avant de comparer, sinon le classement s'inverse presque toujours.</p>\n</aside>\n\n<h2>Ce que ça change pour un voyageur en 2023</h2>\n\n<p>Rien dans l'immédiat, sinon une bonne raison de vérifier les dimensions autorisées ligne par ligne. L'écart entre compagnies porte surtout sur la hauteur du sac, entre 40 et 55 centimètres selon les cas, et sur la présence ou non d'une limite de poids.</p>\n\n<p><strong>Le gabarit métallique posé près de la porte d'embarquement reste le seul juge.</strong> Un bon <a href=\"/sac-de-voyage-en-cuir.html\">sac de voyage souple, en cuir ou en toile</a> a un avantage concret sur la valise rigide : il se comprime de trois ou quatre centimètres quand le gabarit est serré.</p>\n\n<aside class=\"bluf bluf-vert\">\n<strong>Trois réflexes qui évitent la surtaxe</strong>\n<p>Pesez à la maison, avec un peson de bagage à moins de dix euros. Gardez médicaments, papiers et batteries dans le sac sous le siège : si le bagage cabine part en soute au dernier moment, vous ne les reverrez qu'à l'arrivée.</p>\n</aside>\n\n<p>Pour les vols hors Union européenne, aucune harmonisation n'est prévue : un aller-retour combinant deux compagnies impose de retenir le plus contraignant des deux jeux de règles.</p>\n\n<p>Reste une réalité que le débat européen n'efface pas : tant que le supplément bagage restera la principale marge des vols à bas prix, chaque tentative de le plafonner rencontrera une résistance sérieuse. Le vote d'octobre 2023 était une intention, pas une facture en moins.</p>",
    "alternates": {
        "html": "https://www.ouestmedias.net/voyage-en-avion-leurope-soriente-vers-une-tarification-unifiee-des-bagages.html",
        "markdown": "https://www.ouestmedias.net/voyage-en-avion-leurope-soriente-vers-une-tarification-unifiee-des-bagages.md",
        "json": "https://www.ouestmedias.net/api/post/voyage-en-avion-leurope-soriente-vers-une-tarification-unifiee-des-bagages.json"
    },
    "site": {
        "name": "Ouest Médias",
        "url": "https://www.ouestmedias.net/"
    },
    "license": "Reproduction autorisée avec lien vers la source."
}