--- title: "Où mettre un antivol sur une trottinette électrique ?" url: https://www.ouestmedias.net/ou-mettre-un-antivol-sur-une-trottinette-electrique.html author: "Delphine Macouin" date_published: 2023-08-20T08:14:00+00:00 date_modified: 2026-09-10T14:19:33+00:00 categories: ["Famille", "Vie Pratique"] image: https://www.ouestmedias.net/wp-content/uploads/2022/07/-21.png description: "Sur une trottinette, la vraie question n’est pas quel antivol acheter, mais autour de quoi le passer : un seul point d’ancrage tient, la colonne de direction." site: "Ouest Médias" license: "Reproduction autorisée avec lien vers la source." --- # Où mettre un antivol sur une trottinette électrique ? Sur une trottinette, la vraie question n’est pas quel antivol acheter, mais autour de quoi le passer : un seul point d’ancrage tient, la colonne de direction. C’est la différence avec un vélo, et elle change tout. Un vélo offre un triangle de cadre fermé, dans lequel un U vient se loger naturellement. Une trottinette, non : elle a une planche, deux petites roues et un tube qui monte vers le guidon. Trois des quatre parties se démontent ou se traversent, et la seule qui résiste vraiment, c’est ce tube. Avant même de parler d’équipement, il faut savoir [ce que la loi impose à une trottinette électrique](https://www.ouestmedias.net/comment-rendre-ma-trottinette-electrique-conforme-a-la-loi.html), parce que les mêmes règles disent aussi où vous avez le droit de la stationner. **Le poids, c’est le problème** Une trottinette électrique grand public pèse entre 12 et 20 kg. Un adulte la soulève d’une main et la met dans un coffre en dix secondes. Un vélo de ville en pèse 15 à 18 aussi, mais il est encombrant et voyant. La trottinette se plie. C’est pour ça qu’elle part si facilement, et pas parce que les antivols seraient mauvais. ## Le seul point d’ancrage qui tienne : la colonne de direction Regardez votre machine à froid. La planche se termine par une charnière de pliage : rien à attacher. Les roues font 8 à 10 pouces et se démontent souvent avec une clé Allen. Le guidon se replie. Reste la colonne, le tube vertical qui relie la planche au guidon : épaisse, soudée au châssis, elle ne se coupe pas discrètement. L’antivol doit donc entourer cette colonne le plus bas possible, juste au-dessus de la potence, et prendre en même temps un point fixe du mobilier urbain. Un arceau à vélo scellé, un poteau de signalisation avec une plaque en haut, une grille en fer forgé. Pas une gouttière, pas un panneau de parking planté dans deux boulons, pas un jeune arbre. ### Chaîne, câble ou U : ce qu’ils font vraiment Il y a deux familles d’antivols, et elles ne servent pas au même usage. - [**L’antivol en forme de menottes**](https://amzn.to/3vbnx6I), comme les chaînes et les câbles articulés : souple, il s’enroule autour de la colonne et rejoint l’arceau même quand la géométrie est bancale. C’est celui qu’on garde dans un sac. Sa faiblesse est connue : une pince coupante de 60 cm vient à bout d’un câble en quelques secondes, et d’une chaîne fine en une minute. - **L’antivol en U** : bien plus dur à attaquer, parce qu’il faut deux points de coupe pour l’ouvrir. Son défaut est géométrique. Un U de 15 cm ne fait pas toujours le tour de la colonne plus du poteau. Mesurez avant d’acheter, en tenant compte du diamètre du poteau visé. Les deux ensemble, c’est ce qui fonctionne le mieux, à condition de ne pas les mettre au même endroit. Le U bloque la colonne sur le poteau. La chaîne passe dans la roue arrière et remonte sur le même poteau. Un voleur pressé doit alors sortir deux outils différents, et c’est le vrai calcul : on ne rend pas un vol impossible, on le rend plus long que le vol d’à côté. **Bloquer la roue arrière ne sert à rien tout seul** C’est l’erreur la plus répandue. Un cadenas dans la roue empêche de rouler, il n’empêche pas d’emporter. Une trottinette de 14 kg roue bloquée se porte sous le bras. Si votre antivol ne relie pas la machine à quelque chose de scellé au sol, vous n’avez pas un antivol, vous avez un ralentisseur. ## Où placer chaque antivol quand vous en avez deux L’ordre compte. Posez d’abord le U : colonne de direction plus poteau, serrure orientée vers le bas et vers l’intérieur, pour qu’on ne puisse pas glisser un cric ou un tournevis dans l’espace libre. Un U bien placé ne laisse presque aucun vide entre le poteau et le tube. C’est ce vide qui permet l’effet de levier, pas la qualité de l’acier. Passez ensuite la chaîne dans la roue arrière, celle qui porte le moteur sur la plupart des modèles. Elle a un intérêt en plus : sur une trottinette, le moteur est dans le moyeu, et une roue moteur attachée décourage aussi le démontage de pièces. [![Antivol à disque posé sur la roue arrière d’une trottinette électrique](https://www.ouestmedias.net/wp-content/uploads/2022/07/antivol-trotinette-electrique.png)](https://amzn.to/3zwOGDG) Un dernier réflexe, souvent oublié : ne laissez pas l’antivol suspendu au guidon pendant que vous roulez. Il tape dans la roue avant et vous déséquilibre au freinage. Rangez-le dans le sac ou fixez-le sur la planche avec son support. **Deux antivols, deux outils** Un U plus une chaîne obligent le voleur à transporter une pince coupante et une meuleuse. C’est rarement le cas d’un vol d’opportunité en pleine rue. Ce doublon fait passer le temps d’attaque de dix secondes à plusieurs minutes, ce qui suffit dans un lieu fréquenté. ## Le modèle, ensuite Une fois le placement réglé, la question du produit devient plus simple. Les critères sont les mêmes que pour un vélo, et nous avons détaillé ailleurs [comment se départagent les antivols du marché](https://www.ouestmedias.net/les-meilleurs-antivols-velo.html) : diamètre de l’acier, type de serrure, résistance testée. Un antivol qui pèse moins de 500 g ne protège pas grand-chose. Un antivol sérieux pour la ville pèse 1 à 2 kg, et c’est un prix à payer, littéralement, puisqu’on le trimballe. ### Un antivol de complément, pas un antivol principal Prenons un exemple précis. De la marque [ICEWHWWL, cet antivol](https://amzn.to/3zwOGDG) est un bloque-disque du type de ceux qu’on utilise en moto. Il mesure 17 × 3,3 × 12,5 cm, il pèse environ 150 g et son corps est en acier inoxydable. Il se verrouille d’une simple poussée, il résiste à la pluie, et il se livre avec un câble de rappel, une clé et un support de fixation. Sur ce point, soyons honnêtes : 150 g d’acier, ça ne résiste pas à une pince, encore moins à une scie. Ce genre de bloque-disque a un autre mérite. Il est petit, il tient dans une poche, il se pose en trois secondes, et le câble de rappel évite de repartir en oubliant qu’il est en place, ce qui casse une fourche en général. C’est l’antivol de la pause boulangerie, à vue, cinq minutes. Pas celui de la nuit devant un immeuble. **Le bon réflexe avant l’achat** Mesurez le diamètre de votre colonne de direction et celui des arceaux devant chez vous et devant votre travail. Additionnez, ajoutez deux centimètres. Vous obtenez l’ouverture minimale du U qu’il vous faut. Beaucoup d’antivols renvoyés le sont parce qu’ils ne font pas le tour, pas parce qu’ils sont mauvais. ## Le stationnement compte autant que la serrure Trois minutes de réflexion sur l’endroit valent mieux qu’un antivol à cent euros. Un local à vélos fermé, un parking surveillé, une cour d’immeuble : rien ne bat ça. À défaut, choisissez un arceau en vue directe d’une caméra, d’une vitrine ouverte ou d’un flux de passants. Évitez les recoins, les parkings souterrains déserts et les rangées d’arceaux où dix machines attendent déjà, parce qu’un voleur qui vient une fois y revient. Pensez aussi à noter le numéro de série de la trottinette, inscrit sur la planche ou sous la platine, et à en garder une photo. En cas de vol, c’est la seule chose qui permette au dépôt de plainte de servir à quelque chose. Beaucoup d’assurances habitation couvrent les engins de déplacement personnel en option, souvent avec une exigence de niveau d’antivol écrite noir sur blanc dans le contrat : lisez cette ligne avant d’acheter la serrure, pas après le vol. Le même raisonnement vaut pour tout le matériel qui se glisse sous un bras. Nous avions déjà comparé [les drones 4K les moins chers du marché](https://www.ouestmedias.net/drone-4k-pas-cher-quels-sont-les-meilleurs-modeles.html), autre objet qu’on ne laisse jamais dans un coffre en été. La logique ne change pas : ce qui se transporte facilement se vole facilement. --- ## À propos de l'auteur **Delphine Macouin** — Je suis particulièrement intéressée par les rubriques Amour, Lifestyle et Santé. Ce qui ne m'empêche pas de donner mon avis sur d'autres sujets !