Faire construire en Loire-Atlantique : Nantes et Vertou, les nouvelles stars de la construction individuelle

Faire construire à Nantes et faire construire à Vertou, ce sont deux projets différents, et la principale variable n'est ni le style de la maison ni le constructeur : c'est le terrain. Sa rareté, son prix au mètre carré et la taille de la parcelle décident du budget bien avant le devis du gros œuvre.

La Loire-Atlantique gagne des habitants sans discontinuer depuis les années 1990, et la métropole nantaise en absorbe la plus grosse part. Résultat : la maison individuelle neuve s'est déplacée vers la deuxième couronne, pendant que le cœur de la métropole se densifie en collectif. Comprendre ce mouvement évite de chercher au mauvais endroit pendant dix-huit mois.

Nantes : construire dans la ville même relève de l'exception

Nantes compte un peu plus de 320 000 habitants, la métropole environ 670 000 avec ses vingt-quatre communes. La croissance ne se dément pas, portée par l'université, les emplois du numérique, l'aéronautique à Bouguenais et Saint-Nazaire, les énergies marines.

Sauf que le sol manque. Les terrains libres à l'intérieur du périphérique se comptent au compte-gouttes, et la loi Climat et résilience de 2021, avec son objectif de zéro artificialisation nette, resserre encore le robinet du lotissement neuf. Ce qui se construit en maison individuelle dans Nantes relève souvent de la dent creuse, de la division parcellaire ou de la démolition-reconstruction.

Pour qui vise malgré tout ce périmètre, la marche à suivre ressemble davantage à une chasse au terrain qu'à un choix de catalogue. Les cinq étapes d'un projet de construction à Nantes commencent d'ailleurs toutes par le foncier, pas par le plan.

Ce que la ville offre en échange

Le réseau de tramway, trois lignes ouvertes depuis 1985, dessert une bonne partie des quartiers résidentiels. L'île de Nantes continue de se transformer, avec le futur CHU qui doit y ouvrir. L'océan est à une cinquantaine de kilomètres par la route, du côté de Pornic ou de Saint-Brevin, soit trois quarts d'heure hors saison et beaucoup plus le samedi de juillet.

Vertou : dix kilomètres qui changent le calcul

Vertou est au sud-est de Nantes, sur la Sèvre nantaise, à une dizaine de kilomètres du centre-ville. La commune approche les 25 000 habitants, ce qui en fait l'une des plus peuplées de la métropole hors Nantes. Elle a gardé un centre-bourg lisible, le vignoble du Muscadet Sèvre-et-Maine à ses portes et la Chaussée des Moines, ce seuil ancien sur la rivière où les Nantais viennent marcher le dimanche.

Le foncier y reste plus abordable qu'en ville, avec des parcelles d'une taille qui autorise encore un jardin digne de ce nom. C'est l'argument principal des familles qui basculent de la location nantaise vers la construction.

Une précision sur les transports

On lit souvent que Vertou est reliée à Nantes par la ligne 4 du tramway. C'est inexact : la ligne 4 du réseau TAN est un Busway, un bus à haut niveau de service en site propre, mis en service en 2006, dont le terminus sud porte le nom de Porte de Vertou. La commune est aussi desservie par le train, sur la ligne Nantes-Cholet, avec une gare à Vertou qui met le centre de Nantes à une dizaine de minutes. Cette double desserte compte pour un ménage qui veut se passer d'une deuxième voiture.

Côté activité, le parc de Tournebride accueille des entreprises et des commerces sur la partie est de la commune, et Vertou dispose de ses écoles, de ses collèges et d'équipements sportifs. On n'y vit pas en dortoir.

Choisir un constructeur sans se payer de mots

La formule qui protège le mieux un particulier est le contrat de construction de maison individuelle avec fourniture de plan, encadré par la loi de 1990. Il impose un prix forfaitaire, une date de livraison, un échéancier de paiement plafonné et une garantie de livraison délivrée par un établissement financier. Un professionnel qui propose autre chose pour un projet de ce type doit expliquer pourquoi.

Un constructeur de maison à Vertou, près de Nantes connaîtra en outre les particularités locales : les zones de remontée de nappe le long de la Sèvre, les prescriptions du plan local d'urbanisme métropolitain, les délais réels des services instructeurs.

Quelques points à vérifier avant de s'engager :

• l'attestation d'assurance décennale en cours de validité, avec la date et l'activité couverte, pas une simple mention sur le site du constructeur ;
• le prix : forfaitaire ou révisable, et selon quel indice, sachant que l'index BT01 a fortement grimpé entre 2021 et 2023 ;
• les délais et les pénalités de retard prévues au contrat, ainsi que ce qui est exclu du décompte ;
• la liste des travaux réservés, ces postes que le contrat laisse à votre charge et qui font gonfler la note finale ;
• ce qui est pris en charge côté administratif, du dépôt du permis aux raccordements aux réseaux.

Deux ou trois chantiers visités valent mieux qu'un classeur de photos. Parlez aux voisins, regardez l'état du terrain, l'ordre du stockage des matériaux. Ça dit beaucoup.