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Le leasing social : la fin du rêve de la voiture électrique à 100 € par mois
Le succès du leasing social
Le dispositif de leasing social, qui permettait d’accéder à une voiture électrique pour un montant mensuel de 100 €, a connu un succès fulgurant. Depuis son lancement en décembre 2023, il a enregistré 90 000 demandes alors que l’État prévoyait d’en subventionner seulement 20 000.
Une fin prématurée
Face à cet engouement, le gouvernement a décidé d’interrompre le dispositif pour l’année 2024. Le ministre de l’Industrie et de l’Énergie, Roland Lescure, a affirmé que l’État financerait tout de même 50 000 voitures électriques, mais en s’assurant d’une cadence de production suffisante.
Un soutien aux constructeurs français
Le ministre de l’Industrie et de l’Énergie met en avant le besoin d’accélérer la production de véhicules électriques en France. Il confirme que les constructeurs français devront s’engager à augmenter leur cadence ou à produire davantage sur le territoire pour répondre à la demande croissante.
Un futur incertain
Pour l’instant, le leasing social est suspendu, mais le gouvernement donne rendez-vous en fin d’année ou début d’année prochaine pour communiquer sur son avenir. En attendant, les Français intéressés devront patienter et espérer une reprise du dispositif.
Les conditions du leasing social
L’objectif du leasing social était de permettre aux Français roulant plus de 8000 km par an ou habitant à plus de 15 km de leur travail, et ayant un revenu fiscal inférieur à 15 400 €, d’accéder à une voiture électrique. Le dispositif prenait la forme d’une location avec option d’achat (LOA) sur une durée de trois ans, renouvelable une fois.
Des avantages financiers
En plus du faible coût mensuel, l’État prenait en charge le premier loyer, ce qui facilitait l’acquisition d’une voiture électrique pour les ménages aux revenus modestes. Cependant, seule une sélection de véhicules assemblés en Europe étaient éligibles au leasing social, dont un seul était fabriqué en France.
